能源危机或致欧洲汽车产量锐减

标普全球旗下汽车研究机构近日发布的一份报告指出,在最糟糕的情况下,到2023年底,欧洲能源危机或使其汽车产量平均每季度减少近40%,即超过100万辆。


而受到能源价格不断上涨影响,欧洲制造业遭遇停产减产危机,不少企业不得不考虑将工厂迁出欧洲。

路透社网站相关报道截图


这份名为《冬天来临》的报告称,已经受到疫情和乌克兰危机影响的汽车行业供应链可能面临能源成本飙升甚至停电的“巨大压力”。随着“欧洲能源价格飞涨”,“严冬可能使某些汽车行业面临无法保持生产线运转的风险”。


该机构数据显示,目前欧洲的汽车生产成本已大幅上升,远高于能源危机前的水平,这尤其令体量较小的供应商承压。


该机构预测,从本季度开始到2023年底,欧洲汽车装配厂平均每季度将生产400万至450万辆汽车,但更严厉的限能措施可能会让汽车产量降至平均每季度275万至300万辆。


彭博社表示,这意味着欧洲汽车年产量将减少480万至680万辆。

彭博社相关报道配图


报告还警告说,由于欧洲供应商的零部件出口到世界各地,因此全球汽车制造商都可能会受到某种程度的影响。


标普分析师埃德温·波普表示,上述分析是在“北溪”管道上月遭到破坏之前进行的。他担心这种局面会造成欧洲更多供应商破产。

图片

埃德温·波普


“类似这样的事件将不可避免地令生产规模下降至我们预测的低端水平”。

欧洲汽车业的上游产业形势也不乐观。


全球最大钢铁制造商之一安赛乐米塔尔在德国汉堡的钢铁厂由于能源供应紧张被迫减产。俄乌冲突爆发前,这座钢铁厂每年生产100万吨钢材,主要用于德国的汽车生产。


安赛乐米塔尔位于德国汉堡的钢铁厂


安赛乐米塔尔汉堡公司首席执行官乌韦·布劳恩表示,俄乌冲突爆发以来,能源价格上涨了7倍,这导致工厂无法像以往一样正常运营。10月初以来,钢铁厂里500多名工人不得不减少工时。


乌韦·布劳恩:“这不仅仅关系到我们工厂,我们必须创造条件(降低能源成本),以便继续在欧洲生产。如果不这样做,很明显,一些生产中最耗能的部分将被迁走。”


受制于高涨的能源价格影响,不少欧洲企业不得不将工厂转移至能源价格更加低廉的美国。


上个月,安赛乐米塔尔表示,由于能源成本飙升,公司已关闭位于德国的两座工厂,转向美国得克萨斯州的工厂继续生产。总部位于荷兰阿姆斯特丹的一家化学公司日前也宣布扩建位于得克萨斯州的厂房。


法新社报道称,一些经济学家担心,能源成本飙升的长期影响,可能导致欧洲整个制造业减产或者迁往运营成本较低的国家,从根本上改变工业格局。


德国哈雷经济研究所专家斯蒂芬·穆勒:“首要挑战当然是能源成本增加,这直接影响到的是能源密集型的工业企业,其他企业是因为消费者需求减少而间接受到影响。”



《华尔街日报》报道指出,很少有欧洲企业没有被卷入到这场能源危机。问题是当前的痛苦到底是临时的,还是一个“去工业化”时代开始的标志。唯一确定的是,欧洲未来在与拥有丰富资源的美国竞争时,将无法再依靠廉价的俄罗斯能源。


德国《商报》则报道称,美国正在受益于欧洲企业外迁。由于当前欧洲天然气的使用成本几乎是美国的八倍,同时,由于对天然气的高需求和激烈的全球竞争,位于欧洲、尤其是德国的制造业,目前已经限制或关闭了大部分产能。越来越多的德国企业正在美国扩大业务。



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本文作者2022-10-13 17:45
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